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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月14日 03:59:18  【字号:     】  

北京大兴国际机场马上要通航啦。

还不知道怎么在这里坐飞机?

不用急,

这里有一份大兴机场出行攻略,

请你来查收!

一问:能买到哪些航空公司的机票?

截至目前,共有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定于2019年冬春航季,也就是10月27日后,入驻大兴国际机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空,国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。

为确保转场投运安全、平稳、有序,初期机场仅安排少量航班运行,相关国内航空公司将分阶段逐步转场,并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。

2019年冬春航季,大兴国际机场预计开通116条航线,其中国内航线101条,国际航线15条;覆盖全球112个航点,包括国内航点97个,国际航点15个。

这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场外标有航空公司的指示标。

二问:怎么去新机场?

大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处,借助完善的综合交通网络和一系列空地联运产品,旅客可以便捷舒适地到达机场。

――开车。大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路(中段)已于7月1日正式通车运营。目前,大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段,通行费率每公里0.5元,小客车全程费用15元。

――坐地铁。地铁大兴机场线已建成并试运行,从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟,普通单程票为35元,商务座单程票为50元。

草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

这是摄于2019年9月4日的大兴机场线草桥站。

――坐城际铁路。京雄城际铁路(北京段)正线北起李营站,南至大兴机场站,届时从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。同时,还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。

这是2019年9月20日拍摄的位于北京西站的京雄城际(大兴机场)专口。

――空地联运。目前,空轨联运产品已开展系统对接,有望实现一站购票、一码过站,并随机场开航同步推出。届时,旅客可直接在草桥站办理行李托运手续,轻装出行。

在大兴国际机场航站楼下,将有16条轨道经过,旅客或将凭借一张联程票坐着高铁赶飞机。此外,机场还计划在北京市区和河北主要城市设置城市航站楼,并推出行李上门收取服务。

三问:怎么办乘机手续?

到了机场,办理乘机手续往往耗费大量时间。在大兴国际机场,每个环节的设计都为了让旅客更加便利。

――值机。如果是乘坐轨道交通抵达大兴机场,乘坐国内航班的旅客就不需要再上楼值机了。从地铁下车到抵达地下一层的值机柜台,步行只需要2分钟。

如果是开车,已经提前办理网上值机,且无托运行李的国内航班旅客,可以直接开到3层的国内快速值机和登机区,因为大兴机场首次采用了双层出发高架桥的设计,4层是针对国际和国内航班可托运行李的传统值机区。

按照规划,大兴国际机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”,这意味着登机只需刷身份证或护照,无需像其他机场使用纸质行李牌或电子二维码查验。

这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场地下一层的值机大厅。

――托运。旅客可在自助CUSS机进行人脸注册,数据采集后,旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运,更加高效便捷。

――安检。刷身份证进入第一扇小门,再刷脸核实身份,进入第二扇小门。传送带下方的安检筐比传统机场大很多,按要求放好随身行李入筐,往前推入自动传送带,再过安检门进行人工安检,整个过程只需要3分钟。

这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场检票闸机。

――登机。大兴国际机场采用集中式多指廊构型,放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,步行时间仅需不到8分钟,有效地解决了旅客的步行距离问题。

这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场指廊。

――转机。在大兴国际机场,国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内国际互转60分钟,尽可能减少因转机带来的不便。

这是北京大兴国际机场中的自助行李托运点。

这是大兴国际机场内部。

你以为这些就够了?

大兴国际机场还有这些“小秘密”

等你“解锁”!

1、无障碍设施样板:机场从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群开展专项设计,使无障碍设施全面满足2022年冬残奥会要求,也将为其他机场无障碍设施的建设提供标杆与样板。

2、“无柱感”设计:机场航站楼核心区一共只有8个C型柱,为旅客提供了最大化的通透公共空间。站在航站楼中心,五条指廊一目了然,没有任何遮挡。直接和通透的视线让旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目测步行距离。

这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部C型柱。(新华社记者 张晨霖 摄)

3、“多送你一程”:一般在安检处,家人和旅客便要分别,但大兴国际机场局部五层“亲友话别区”的独特设计,使得旅客在安检后依然可以在大厅回首与家人告别,家人也可以在高处目送亲人候机。

这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部,这里可以让旅客与家人告别。(新华社记者 张晨霖 摄)

4、中国风庭院:在航站楼五个指廊的尽端,分别设有5个中式风格的室外庭院――中国园、瓷园、田园、丝园、茶园,使室内外空间相互融合,为旅客提供了放松的候机环境和绿色的活动空间。

这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场指廊尽端的室外庭院。(新华社记者 张晨霖 摄)

这是北京大兴国际机场中的中国园。新华社发(任超摄)

5、“幸福起点站”:在航站楼指廊的尽头,有一个用各国语言勾勒出的爱心图样,旅客们可以在此地合影留念。

这是2019年9月4日拍摄的用各国语言勾勒出来的爱心图样。

今日(9月25日),庆祝中华人民共和国成立70周年活动新闻中心在梅地亚中心二层新闻发布厅举办第二场专题集体采访活动。群众游行总导演、北京师范大学艺术与传媒学院副院长肖向荣介绍群众游行相关情况。

肖向荣介绍,群众游行整体是叙事性的群众游行,在通过天安门广场长街时,形成流动的史诗。在真情初感的表达上,形成一片欢乐的海洋。通过小故事、小画片,形成70年中国人民奋斗的壮美的画卷。

肖向荣说,群众游行有3个特点。一是群众比例最丰富,从原来的单一的构成到现在丰富的构成,就是谁的故事谁来讲,农民、工人、学生,自己的故事自己讲。

第二是游行元素多维互动。今年我们有6块大屏,还有3000人的合唱团。在军乐团的配合下还有很多互动。跟广场的观众还设计了互动。

第三是游行群众情感表达丰富。每一个人都有自己独特的向祖国母亲表达的特殊形式。或用道具,或边走边舞、边走边唱。

“让游行群众回归游行的本质,强调群众的身份。这样保证36个方阵个个都精彩。”肖向荣说,整体美学不追求高精尖的表现,而是回归跟自己身份、情绪合适的表达方式。

海外网9月25日电9月25日上午,国务院台湾事务办公室举行例行新闻发布会。国台办发言人马晓光就两岸政党交流、两岸军事互信和两岸文化往来等热点问题回答记者提问。

人民日报海外网记者提问,据外媒报道,美国副总统彭斯曾亲自致电所罗门群岛总理索加瓦雷,阻止该国与台“断交”,在拦阻无效后,彭斯拒在联合国大会与其会面,美国部分议员还威胁停止对所国的援助,请问发言人有何评论?

马晓光回应,台湾问题是中国内政。美国公然干涉中国内政,这是不得人心的。美方应切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报的规定和承诺,妥善处理涉台问题。

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